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CROSS 2 T.
 |
Modello:
MX 125
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 54X54,5
Cilindrata: 123,5
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90 X21
Pneumatico Post.: 100/90 X 19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
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Modello:
MX 144
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 56 x 58,2
Cilindrata: 143,35 cc
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90 X21
Pneumatico Post.: 100/90 X 19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri
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Modello:
MX 250
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 66,4X72
Cilindrata: 249
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWM 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 100/90 X21
Pneumatico Post.: 110/90 X 19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri
|
Modello:
MX 300
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 72 x 72
Cilindrata: 294 cc.
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWM 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 100/90 X21
Pneumatico Post.: 110/90 X 19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri
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CROSS 4 T.
|
Modello:
MX 250 F
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 77X53,6
Cilindrata: 249,46
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Keihin FCRD 39mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento a pedale (optional avviamento
elettrico)
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm)
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins)
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 100/90X19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
 |
Modello:
MX 450 F
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 95X63,4
Cilindrata: 449,16
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Keihin FCRD 39 mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento a pedale (optional avviamento
elettrico)
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge ( optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 110/90X19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
Modello:
MX 530 F
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 98X70
Cilindrata: 527,7
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Keihin FCRD 41mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento a pedale (optional avviamento
elettrico)
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins)
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 110/90X19
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
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ENDURO 2 T.
|
 |
Modello:
EN 125
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 54X54,5
Cilindrata: 123,5
Rapporto di compressione: 1:16,7
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 6 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge ( optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 120/90X18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
Modello:
EN 144
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 56 x 58,2
Cilindrata: 143,35 cc
Rapporto di compressione: 1:16,7
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 6 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge ( optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 120/90X18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
Modello:
EN 250
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 66,4X72
Cilindrata: 249
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 100 / 90 x 21
Pneumatico Post.: 140 / 80 x 18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
 |
Modello:
EN 300
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 72 x 72
Cilindrata: 294 cc.
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / Olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d?olio con comando
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 100 / 90 x 21
Pneumatico Post.: 140 / 80 x 18
Freno Ant.: Disco 270 mm. Pompa Nissin e pinza Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. Pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
|
ENDURO 4 T.
|
 |
Modello:
EN 250 F e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 77X53,6
Cilindrata: 249,46
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Mikuni TDMR 38 mm.
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 120/90X18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
Modello:
EN 450 F e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 95X63,4
Cilindrata: 449,16
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Keihin 39 mm.
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge ( optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 140/80X18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
Modello:
EN 530 F e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 98X70
Cilindrata: 527,7
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Mikuni TDMR 41 mm.
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm)
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 140/80X18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
|
SUPERMOTO |
Modello:
SMR 125
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 54X54,5
Cilindrata: 123,5
Rapporto di compressione: 1:16,7
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 6 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Ohlins USD 46mm
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins)
Pneumatico Ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico Post.: 150/70 ZR17
Freno Ant.: Disco 320 mm. con pompa Radiale e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 240 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
 |
 |
Modello:
SMR 450 F e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 95X63,4
Cilindrata: 449,16
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Mikuni TDMR 40mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Ohlins USD 46mm
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins)
Pneumatico Ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico Post.: 150/60 ZR17
Freno Ant.: Disco 320 mm. con pompa radiale e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 240 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
Modello:
SMR 530 F e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 98X70
Cilindrata: 527,7
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Mikuni TDMR 40mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Ohlins USD 46mm
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins)
Pneumatico Ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico Post.: 150/60 ZR17
Freno Ant.: Disco 320 mm. con pompa e pinza Brembo
radiali
Freno Post.: Disco 240 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
|
SUPERMOTO
Black Dream |
Modello:
SMM 125 Black Dream
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 54X54,5
Cilindrata: 123,5
Rapporto di compressione: 1:16,7
Potenza CV: N.D.
Distribuzione:
Lubrificazione:
Aspirazione: Lamellare V-Force
Carburatore: Keihin PWK 38
Alimentazione: Benzina senza piombo / olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 6 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento:
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Ohlins USD 46mm
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico Post.: 150/60 ZR17
Freno Ant.: Disco 320 mm. Con pompa radiale e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 220 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Serbatoio: Plastica 8,7 litri |
 |
 |
Modello:
SMM 450 F Black Dream e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 95X63,4
Cilindrata: 449,16
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Mikuni TDMR 40mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Ohlins USD 46mm
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins)
Pneumatico Ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico Post.: 150/60 ZR17
Freno Ant.: Disco 320 mm. Con pompa e pinza Brembo
radiali
Freno Post.: Disco 220 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
Modello:
SMM 530 F Black Dream e.s.
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 98X70
Cilindrata: 527,7
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Mikuni TDMR 41mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Ohlins USD 46mm
Ammortizzatore: Sachs Boge ( optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico Post.: 150/60 ZR17
Freno Ant.: Disco 320 mm. con pompa Radiale e pinza
Brembo
Freno Post.: Disco 220 mm. con pompa Nissin e pinza
Brembo
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
|
SUPERMOTO COMPETIZIONE |
Modello:
SMX 450 F Competition
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 95X63,4
Cilindrata: 449,16
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Keihin FCR 41mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento a pedale (optional avviamento
elettrico)
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48 mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: racing
Pneumatico Post.: racing
Freno Ant.: Disco 320 mm. con pompa e pinza radiale
Brembo
Freno Post.: Disco 240 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
 |
Modello:
SMX 660 F Competition
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 104X77,4
Cilindrata: 657,5
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4
valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di
recupero
Aspirazione:
Carburatore: Keihin FCR 41mm
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo
variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando
idraulico
Cambio: 5 rapporti
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento a pedale
Telaio: A sezione perimetrale in Alluminio
Forcella: Marzocchi USD 50 mm ( optional Ohlins 48 mm )
Ammortizzatore: Sachs Boge (optional Ohlins )
Pneumatico Ant.: racing
Pneumatico Post.: racing
Freno Ant.: Disco 320 mm. con pompa e pinza radiale
Brembo
Freno Post.: Disco 240 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica 8,2 litri |
|
DOWNLOAD SCHEDE TECNICHE
|
| CROSS
|
ENDURO
|
SUPERMOTO |
MX 125
MX 144
MX 250
MX 300
MX 450 F
MX 530 F |
EN 125
EN 144
EN
250 - 300
EN
250 F e.s.
EN
450 F e.s.
EN
530 F e.s. |
SMR 125
SMR 450 F e.s.
SMM 125 Black Dream
SMM 450 F Black Dream e.s.
SMM 530 F Black Dream e.s.
SMX 450 F Competition
SMX 660 F Competition |
| |
|
